Как предотвратить неисправность анкерного оборудования

Чтобы якорное оборудование не вышло из строя во время плавания судна, осмотр и обслуживание якорного оборудования должны проводиться в обычное время.

1. Регулярно проверяйте толщину тормозной ленты и ослаблены ли крепежные медные болты. Если обнаружено, что толщина болта превышает предел, тормозную ленту следует заменить; если обнаружено, что верхняя и нижняя тормозные ленты изношены неравномерно, необходимо отрегулировать зазор между ограничительным болтом и нижней тормозной колодкой.

2. При замене тормозной ленты обратите внимание на качество тормозной ленты. При установке болтов с потайной головкой тормозной ленты обратите внимание на глубину развертки; после затяжки болтов потайная головка должна утопиться на соответствующую величину, чтобы исключить ослабление болтов при износе тормозной ленты до 30%. При замене тормозной ленты поверхность втулки тормоза также должна быть очищена от ржавчины и отполирована, чтобы увеличить поверхность трения и обеспечить гладкость; после установки тормозной ленты необходимо проверить и отрегулировать тормозной механизм; после затяжки тормоза необходимо оставить определенное количество резьбы тормозного рычага.

3. Регулярно смазывайте маслом тормозной рычаг, штифтовой вал, муфту, регулировочный болт, большую шестерню и каждый подшипник. Если обнаруживается, что запас коренной резьбы недостаточен, следует своевременно отрегулировать его с помощью регулировочного болта, чтобы увеличить запас резьбы.

4. Регулярно проверяйте состояние якорной цепи Кентерская скоба, оковку типа D, вертлюг и якорную оковку. Убедитесь, что свинцовые пломбы и предохранительные штифты на месте, горизонтальные штифты дужки типа D и якорной дужки не ослаблены, вертлюг не имеет чрезмерного износа, перемычки звеньев цепи не приварены, а знаки на каждой якорной цепи четкие.

5. Проржавевший рычаг тормоза или штифт ограничителя цепи следует своевременно заменить. Как профессиональная компания Китайский якорьWAC предлагает вам регулярно проводить техническое обслуживание тормозов.

6. Регулярно очищайте масляный фильтр и проверяйте качество масла. Раз в год отбирайте пробы масла и отправляйте их на берег для проверки, чтобы предотвратить загрязнение масла или добавление неправильного гидравлического масла.

7. Если диаметр якорной цепи уменьшился на 10%, необходимо составить план следующего стыковочного ремонта и замены якорной цепи; во время стыковочного ремонта необходимо проверить соединительный штифт между якорным канатом и якорной коронкой. Если он слишком тонкий, его необходимо заменить.