Cómo evitar el mal funcionamiento del equipo de anclaje

Para evitar que el equipo de fondeo funcione mal durante el viaje del buque, la inspección y el mantenimiento del equipo de fondeo deben realizarse en las épocas ordinarias.

1. Compruebe periódicamente el grosor de la cinta de freno y si los pernos de cobre de fijación están flojos. Si se comprueba que el perno supera el límite, deberá sustituirse la cinta de freno; si se comprueba que las cintas de freno superior e inferior están desgastadas de forma desigual, deberá ajustarse la separación entre el perno de límite y la zapata de freno inferior.

2. Preste atención a comprobar la calidad de la banda de freno cuando la sustituya. Al instalar los tornillos de cabeza avellanada de la banda de freno, preste atención a la profundidad del escariado; después de apretar los tornillos, la cabeza avellanada debe hundirse una cantidad adecuada para garantizar que los tornillos no se aflojen cuando la banda de freno se desgaste hasta 30%. Al reemplazar la banda de freno, la superficie del cubo de freno también debe ser desoxidado y pulido para aumentar la superficie de fricción para asegurar la suavidad; después de instalar la banda de freno, el mecanismo de freno debe ser probado y ajustado; después de apretar el freno, una cierta cantidad de la rosca de la palanca de freno debe ser dejada.

3. Aplique regularmente mantequilla a la palanca de freno, el eje del pasador, el embrague, el perno de ajuste, el engranaje grande y cada cojinete. Cuando se comprueba que el margen de la rosca de raíz es insuficiente, debe ajustarse a tiempo a través del perno de ajuste para aumentar el margen de la rosca.

4. Compruebe regularmente el estado de la cadena del ancla. grillete kenter, grillete tipo D, eslabón giratorio y grillete de ancla. Compruebe que los precintos de plomo y los pasadores de seguridad están en su sitio, que los pasadores horizontales del grillete en D y del grillete de anclaje no están sueltos, que el eslabón giratorio no está excesivamente desgastado, que los travesaños de los eslabones de la cadena no están soldados y que las señales de cada cadena de anclaje son claras.

5. La palanca de freno corroída o el pasador del tope de la cadena deben sustituirse a tiempo. Como empresa profesional de ancla china, WAC le sugiere que realice el mantenimiento regular del freno.

6. Limpie regularmente el filtro de aceite y compruebe la calidad del aceite. Tome muestras de aceite y envíelas a tierra para su análisis una vez al año para evitar la contaminación del aceite o la adición de un aceite hidráulico incorrecto.

7. Cuando el diámetro de la cadena del ancla se reduce en 10%, se debe hacer un plan para la próxima reparación de atraque y sustitución de la cadena del ancla; durante la reparación de atraque, se debe comprobar el pasador de conexión entre la línea de anclaje y la corona del ancla. Si es demasiado fino, hay que sustituirlo.