Каковы требования к установке дужки Кентера?
Судовые якорные цепи обычно имеют около 11-12 узлов на сторону. Стандартная длина каждой якорной цепи составляет 27,5 метров. Между каждой якорной цепью и местом, где она соединяется с якорем, необходимы оковки. Такая функция соединения используется в оковах Kenter. Конец якорной цепи соединяется с якорной оковкой ее концом.
Это видно из структурной схемы и физических фотографий Кентерская скоба (рис. 1, 2, 3), что съемная дужка фиксируется свинцовой пломбой с помощью ограничителя якорной цепи специальной формы и конического штифта. На рисунке 4 видна дужка на конце цепи. Здесь также имеются конические штифты, которые фиксируются свинцовой пломбой.
(Рисунок 1)
(Рисунок 2)
(Рисунок 3)
После того как мы столкнулись с серьезными авариями, в которых слишком много якорных оков были ослаблены или даже полностью ослаблены, что привело к потере части цепи и якорей. Как показано на рисунке 5, штифт перемычки оковки на конце цепи был ослаблен. Если установка не будет надежной, то не удастся избежать серьезной аварии, связанной с потерей якоря.
(Рисунок 5)
После глубокого изучения производитель якорных цепей и строительной площадке, можно узнать, что первая причина заключается в том, что конический штифт и дужка плохо подогнаны. Это следует проверить с помощью синего масла или красного свинцового порошка. Площадь контакта должна быть более 70%, чтобы полностью обеспечить усилие крепления после забивания штифта. Вторая причина заключается в том, что рабочий ленится во время установки, и свинец с трудом вбивается молотком, и его не следует использовать в соответствии с процессом строительства. Метод плавления свинца, расплавленный свинец впрыскивается таким образом, что он полностью интегрируется, обеспечивая эффект герметизации. Поэтому нелегко вызвать выпадение штифта и привести к серьезной потере анкера.
Независимо от того, построено ли судно недавно или отремонтировано, необходимо строго соблюдать вышеуказанные требования к установке, иначе можно понести серьезные убытки.



