¿Qué es la cadena de ancla?

La cadena de ancla se refiere a una cadena especial que conecta el ancla y el casco y transmite el agarre del ancla. A menudo se compone de enlaces finales de anclaje, enlaces intermedios y enlaces finales. Según la estructura del eslabón de la cadena, se puede dividir en dos tipos: la cadena de ancla con engranaje y la cadena de ancla sin engranaje. La fuerza del primero es mayor que la del segundo. Según el método de fabricación, la cadena de ancla se puede dividir en cadena de ancla de acero fundido y cadena de ancla de soldadura eléctrica. La longitud de la cadena del ancla se mide en secciones y la longitud estándar de cada cadena del ancla es de 27,5 m. Los entrenudos están conectados con enlaces de conexión o grilletes de conexión. Por lo general, la longitud de la cadena del ancla principal a cada lado del barco de 10.000 toneladas es de unos 12 nudos.

La función principal de la cadena del ancla es conectar el ancla y el barco y transmitir la fuerza de sujeción del ancla al casco; al anclar, la cadena del ancla arrojada tiene un cierto peso, que puede ejercer un cierto grado de fuerza externa sobre el barco en el agua, como el viento y la corriente. efecto amortiguador; la cadena del ancla en la parte inferior horizontal mantiene una fuerza nivelada sobre el ancla, lo que conduce a un agarre inferior fiable del ancla. Al mismo tiempo, esta parte de la cadena del ancla también puede proporcionar una parte de la fuerza de anclaje debido al efecto de bloqueo del suelo.

Contenido:

H1. ¿Qué es la cadena de ancla?

   H2. Tipos de cadenas de ancla

   H2. La composición de la cadena del ancla.

       H3. Eslabones de cadena de ancla

       H3. enlace ancla

           H4. enlace ancla

           H4. Enlace final

           H4. Enlace medio

   H2. Señal de cadena de ancla

   H2. Accesorios para cadenas de ancla

   H2. La función de la cadena del ancla.

   H2. Características de construcción

Tipos de cadenas de ancla:

La cadena ancla se puede dividir en dos tipos: Cadena Stud y Cadena Studless según la estructura de sus eslabones. El eslabón de la cadena del ancla de cadena está equipado con peldaños. Cuando el tamaño y el material son iguales, la fuerza de la cadena con la cadena es mayor que la de la cadena sin la cadena. El eslabón de la cadena del ancla sin engranajes no tiene peldaños y solo se usa para barcos pequeños. La especificación estipula que cuando el diámetro de la cadena de anclaje proporcionada según lo requerido no supere los 17 mm, se puede reemplazar por una cadena de anclaje non-stop con la misma carga de prueba, o un cable de acero o cable de fibra con la misma carga de rotura.

La cadena de ancla se divide en cadena de ancla de acero fundido, cadena de ancla de soldadura eléctrica y cadena de ancla de forja de acuerdo con su método de fabricación. La cadena de ancla de acero fundido tiene alta resistencia, buena rigidez, pequeña deformación, resistente al desgaste, el travesaño no es fácil de aflojar, la vida útil es larga y es adecuada para la producción en masa. La desventaja es que el proceso es complicado, el costo es alto y la resistencia al impacto es pobre. La cadena de anclaje de soldadura eléctrica está hecha de material de acero redondo que cumple con los requisitos y está soldada. Tiene las ventajas de una tecnología de producción avanzada y simple, bajo costo y buena calidad. La cadena de ancla forjada tiene buena resistencia al impacto, pero el proceso de fabricación es complicado, el costo es alto y la calidad es inestable.

En la actualidad, la cadena de ancla de soldadura eléctrica se ha utilizado más ampliamente en los barcos mercantes. Casi todas las cadenas de ancla se fabrican mediante soldadura por chispa y rara vez se utilizan cadenas de ancla fundidas. Excepto que la mayoría de los accesorios de la cadena del ancla son piezas forjadas, la cadena del ancla forjada se ha eliminado básicamente.

El grado de acero de la cadena de ancla utilizada para la producción de la cadena de ancla se divide en tres grados: M1, M2 y M3 para soldadura eléctrica, y dos grados para cadena de ancla de acero fundido, M2 y M3. Agregue A (como AM2) antes del código correspondiente para indicar una cadena de engranajes y B para indicar una cadena sin engranajes (con dos niveles de BM1 y BM2). Cuanto mayor sea el grado de acero, mayor será la resistencia a la tracción. El acero de cadena de ancla de grado AM1 es acero calmado, el acero de cadena de ancla de grado AM2, AM3 es acero totalmente calmado y de grano fino. Para el mismo barco, si se utiliza acero de alta resistencia, el tamaño del eslabón de la cadena puede reducirse adecuadamente.

La composición de la cadena del ancla.:

Una cadena de ancla completa se compone en primer lugar de muchos eslabones de cadena de ancla conectados entre sí para formar una cierta longitud de eslabones de cadena de ancla, y luego varios eslabones de cadena de ancla se conectan mediante eslabones de conexión o grilletes de conexión para formar la cadena de ancla completa.

Eslabones de cadena de ancla:

El eslabón de cadena (Eslabón de cadena) en la cadena de ancla incluye el eslabón común (Eslabón común, C), el eslabón agrandado (Eslabón agrandado, EL), el eslabón final (Eslabón de extremo abierto, E), el eslabón giratorio (Swivel, SW) , el grillete final (grillete final tipo D, ES), el enlace de conexión (KS) o el grillete de conexión (JS), etc. El tamaño de cada eslabón está representado por el diámetro del acero redondo del eslabón.

Los eslabones ordinarios son los eslabones más numerosos de la cadena del ancla y son eslabones estándar que caracterizan el tamaño y la fuerza de la cadena del ancla. El tamaño de la cadena del ancla está representado por el diámetro de la cadena (Diámetro de la cadena, mm), y el diámetro de la cadena (d) es el diámetro del eslabón ordinario en la cadena del ancla correspondiente. La relación de tamaño de los eslabones de cadena ordinarios con engranajes es: diámetro d, ancho 3.6d, largo 6d. El eslabón agrandado desempeña principalmente el papel de transición de tamaño en la cadena de ancla, y su tamaño aumenta en 10% en comparación con el eslabón ordinario en la cadena de ancla correspondiente. El eslabón final es un eslabón abierto agrandado en la cadena de anclaje, que se utiliza para hacer coincidir la conexión de otros eslabones y desempeñar un papel en la transición de tamaño, y su diámetro es de 1,2 d.

El eslabón de unión desmontable o el grillete de unión desmontable se utilizan para conectar las cadenas de anclaje delanteras y traseras. El eslabón de conexión es un eslabón desmontable, hay dos formas: una es el tipo Kent (Joining Link tipo Kenter), también conocido como tipo doble mitad o Grillete Kenter (Kenter Shackle, KS), el diámetro es d, la longitud es 6d y el ancho es 4.2d. Es una especie de vínculo especificado por las normas y estándares nacionales de nuestro país; el otro tiene forma de C (Joining Link tipo C, también conocido como tipo suelto). Dado que el diámetro del enlace de conexión es el mismo que el del enlace ordinario, se puede conectar directamente con el enlace ordinario. Al ensamblar la cadena de conexión, limpie todas las piezas, aplique mantequilla para evitar la oxidación, conecte los dos lados de la cadena del ancla y ensamble, inserte el pasador cónico (TaperPin) en el orificio del pasador y use la cadena del ancla para perforarlo y fijarlo. Los poros se sellan con un tapón de plomo.

Joining Shackle (JS) es un grillete desmontable en forma de D. Para garantizar la fuerza de conexión, el diámetro del grillete de conexión aumenta a 1.3d, luego ambos lados del grillete se conectan al anillo de la cadena final en secuencia, el anillo de la cadena se agranda y luego se conecta el anillo de la cadena normal para asegurar una transición suave de tamaño. El grillete del extremo está conectado directamente con el grillete del ancla en el extremo delantero de la cadena del ancla, con un diámetro de 1,4 d.

El pasador horizontal de cada grillete en forma de D en la cadena del ancla es generalmente un cilindro elíptico aproximado sin rosca. Como se muestra en la imagen de abajo, el pasador horizontal se fija con un pasador cónico perpendicular al plano del grillete y el pasador se sella con un bloque de plomo.

enlace ancla:

La longitud de la cadena del ancla se mide en "Longitud o Grillete". mi país estipula que la longitud estándar de cada cadena de ancla es de 27,5 m, y también hay tramos de 25 m en la práctica. En los países que utilizan el sistema imperial, se utilizan 15 brazas como sección y el límite público es de 27,5 m. Una cadena de ancla completa consta de tres tipos de eslabones: eslabón final de ancla, eslabón medio y eslabón final. A excepción de los eslabones con anillas giratorias, el número de eslabones de cada cadena del ancla debe ser un número impar para garantizar que los eslabones de conexión o los grilletes de conexión puedan quedar planos en los receptáculos de la rueda dentada al pasar por la rueda dentada del molinete. Superado exitosamente.

1. enlace ancla

En el extremo delantero de la cadena del ancla, la sección de la cadena del ancla cuyo ES está conectado directamente al grillete del ancla del primer ancla es la primera sección de la cadena del ancla. Además de los eslabones de cadena ordinarios, generalmente hay accesorios para cadenas de anclaje, como grilletes de extremo, anillos de cadena de extremo, anillos de cadena agrandados y anillos giratorios, como se muestra en la Figura 5 (a). Para facilitar el mantenimiento, estos accesorios a menudo se componen de un segmento de cadena de ancla desmontable, llamado conjunto giratorio, que se conecta al cuerpo del eslabón de la cadena a través de un eslabón de conexión (o grillete). Hay varias formas de emparejamiento de eslabones del grupo de eslabones de cadena, y en la Figura 5(b) se muestra una forma típica. La dirección de apertura del grillete final se puede determinar de acuerdo con los requisitos del usuario, la mayoría de los cuales están en la misma dirección que el grillete del ancla (hacia el ancla) para reducir el desgaste y el bloqueo entre este y el labio inferior del ancla cuando el ancla está levantado

De acuerdo con las normas, la cadena del ancla debe estar provista de un pivote en un extremo del ancla de conexión. El propósito de configurar el eslabón giratorio es evitar que la cadena del ancla se tuerza excesivamente durante el amarre. El pasador del anillo de la rótula debe mirar hacia el eslabón central para reducir la fricción y los atascos. El perno de anillo y su cuerpo deben estar en la misma línea central y pueden girar libremente. Ahora también se utiliza a menudo un nuevo tipo de accesorio de conexión, el grillete giratorio (SW.S). Uno es el Tipo A, que se instala directamente en el ancla para reemplazar el grillete del ancla. El otro es el Tipo B, que se ubica al final de la cadena del ancla para reemplazar el grillete del extremo y se conecta con el grillete del ancla. Después de proporcionar el grillete giratorio, es posible que el eslabón de la cadena del extremo del ancla no esté provisto de un grillete giratorio y de un extremo, como se muestra en la imagen a continuación.

2. Enlace final

El eslabón final es el último eslabón de la cadena del ancla y está conectado al cuentagotas del ancla. En circunstancias normales, el eslabón final no está equipado con un eslabón giratorio, y el eslabón final está conectado al abandonador del ancla, y su forma correspondiente se muestra en la Figura 6. Para poder usar los dos extremos de la cadena del ancla en De forma planificada, también se puede utilizar la configuración del anillo de la cadena básicamente igual que la del eslabón de la cadena del ancla, con un anillo giratorio, pero sin grillete final, en este momento, el perno del anillo giratorio también debe mirar hacia el Eslabón intermedio .

3. Enlace medio

Los enlaces intermedios son los enlaces de anclaje entre los enlaces finales de anclaje y los enlaces finales, como se muestra a continuación.

Si los enlaces intermedios están conectados mediante enlaces de conexión, todos los enlaces son enlaces ordinarios. Si se usa un grillete de enlace, la parte abierta del grillete de enlace debe mirar hacia adentro. Los estándares nacionales de China estipulan que las secciones de la cadena del ancla con engranajes están conectadas por grilletes Kent, y las secciones de la cadena del ancla sin engranajes están conectadas por grilletes de conexión. El eslabón de cadena agrandado de la cadena de ancla sin engranajes es un anillo sin engranajes que es un engranaje más grande que el eslabón de cadena ordinario.

Señal de cadena de ancla:

La marca de cadena de ancla es una marca que representa el número de eslabones de cadena de ancla pintados en el eslabón de conexión (o grillete de conexión) y sus eslabones adyacentes. Se utiliza para conocer y dominar la longitud de la cadena del ancla fuera del barco o en el agua en el momento en que se suelta y se iza el ancla.

La cadena de ancla conectada por eslabones de conexión generalmente se marca con los siguientes métodos (como se muestra a continuación):

Indica la primera sección: envuelva el alambre de metal (o anillo de acero blanco) en los peldaños del primer eslabón de la cadena antes y después del eslabón de conexión entre la primera y la segunda sección, y aplique pintura blanca para la línea de flotación en los dos eslabones para conectar la cadena enlaces pintados en rojo.

Indica el segundo eslabón: envuelva el alambre de metal (o anillo de acero blanco) en los peldaños del segundo eslabón antes y después del eslabón de conexión entre el segundo y el tercer eslabón, y en todos los eslabones entre los dos eslabones Pintura de línea de flotación blanca pintada , eslabones de conexión pintados de rojo.

Signos de sección que representan las secciones tres a cinco y así sucesivamente.

A partir de la sexta sección, repita el método desde la primera sección hasta la quinta sección para marcar.

Las últimas una o dos secciones se pueden marcar con pintura roja o amarilla como advertencia de peligro de que la cadena del ancla se aflojará hasta el final, para evitar perder el ancla. Para que sirva como señal para saber que el ancla ha entrado en el tambor del escobén y se ha torcido en posición cuando el ancla está torcida, generalmente se aplica pintura blanca a varios eslabones de la cadena correspondientes a la rueda dentada o al tope de la cadena cuando el ancla está torcida. torcido en su posición.

Accesorios para cadenas de ancla:

Grilletes Kent, grilletes de conexión, grilletes giratorios en A, grilletes giratorios en B, grilletes de extremo, giratorios.

La función de la cadena del ancla.:

La función principal del ancla es fijar y estabilizar el barco. De los siguientes aspectos:

1. Para que la cadena del ancla funcione, la condición más básica es enganchar cosas en el fondo marino. Si la cadena del ancla no es lo suficientemente larga, el ancla no funcionará. Si el fondo del mar es plano, o el gancho del ancla no está fijo, o el gancho no es lo suficientemente fuerte, si el viento está en calma, está bien, pero una vez que las olas son demasiado grandes, el ancla no puede enganchar cosas, y el ancla perderá su función. , Esto se llama "caminar el ancla". Es muy peligroso que el barco pierda el ancla durante el período de fondeo, porque el motor principal suele estar parado cuando el barco está anclado. Si inicia el barco de inmediato, tomará tiempo. peligroso. Por lo tanto, existe el concepto de anclaje. Anchorage, la implicación, es relativamente accidentado bajo el mar y, además, debe poder protegerse del viento.
2. El peso de la cadena del ancla es insignificante para el barco, y esa pequeña fricción no jugará un papel importante. En términos generales, cuando el barco está anclado, la cadena del ancla está recta, que es básicamente el efecto de la fricción. Si estás junto al mar, encontrarás una gran cantidad de pequeños barcos de pesca, sus cadenas de ancla son cuerdas gruesas.
3. Vista desde la parte superior del barco, la cadena del ancla es recta, pero hay una sección bajo el agua que es casi paralela al fondo del mar (de hecho, está cerca del fondo del mar). El ancla proporciona el agarre, y luego lo transmite al barco a través de la cadena del ancla para resistir la influencia de la carga externa de la corriente, el viento y las olas en el posicionamiento. La razón por la que existe una sección cercana al fondo marino es para considerar la influencia de la fuerza. Piénselo, un ancla, la cadena del ancla es recta y fácil de tirar del ancla. Y hay una sección cerca del fondo del mar, que puede proporcionar un margen dentro de un rango determinado.

Características de construcción:

La cadena del ancla se compone de muchos eslabones de cadena y el tamaño se expresa en términos de diámetro de la cadena (mm). Según si hay una abrazadera en el medio del anillo de la cadena, se divide en una cadena de ancla con una lima y una cadena de ancla sin una lima. La cadena del ancla se puede fabricar mediante forja, fundición y soldadura. La cadena del ancla marina se compone de varias "secciones" (grillete), cada sección tiene una longitud de 25,0 a 27,5 metros y las secciones están conectadas por eslabones o grilletes. Después de izar el ancla, la cadena se guarda en el cofre de la cadena en la proa. Las especificaciones de la cadena del ancla se determinan de acuerdo con las normas de construcción de barcos.